1-4月PHEV增幅43.5%背后的“危”与“机”
原文发布时间: 2019-05-23 21:38   
来源: 互联网   
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自2018年下半年起,国内汽车市场开始进入销量下行通道,其中仅有新能源领域延续了强劲增势。但在高工产研最新一期统计数据中,这一领域却出现了明显波动:2019年4月,纯电动乘用车销售6.4万辆,环比下降23.9%;插电混动乘用车整体表现不俗,销量达到2.5万辆,环比增长15.4%。在高工电动车看来,4月新能源乘用车市场已进入补贴过渡期,纯电动汽车当前基本是中国自主品牌的天下,受补贴影响较大,此前一些走量的经济型产品无法再获得高额补贴,部分厂家并未自掏腰包补差价,直接导致终端售价的上涨。与其形成鲜明对比的是插电混动汽车。全国乘用车联合会秘书长崔东树表示:插混市场的增长主要来源于合资增量,他们不考虑.........
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