半年投入140亿！恒大系造车最新进展来了
中国基金报记者房佩燕
8月23日，恒大健康交出了进军新能源汽车领域一年的财报：简单而言就是大健康产业营收翻倍，布局新能源汽车业务前期并购及研发投入打造新的增长导致暂录得亏损。
据悉，此前恒大造车通过一系列高调“买买买”实现各项产业和技术的整合。而恒大也坦陈，这是其资金优势，将持续投入加大研发做大做强。
目前恒大已构建了新能源汽车全产业链，拥有世界最先进技术，未来随着新车型陆续实现量产上市，将推动公司业绩强劲增长。
健康业务高速发展
会员消费大增营收翻倍
恒大健康集团于8月23日发布2019年半年业绩。公告显示，其上半年会员消费额39.67亿，同比增长124.9%，营业收入26.48亿，同比增长132.1%，毛利润6.11亿，同比增长10.9%。
不过，从净利情况来看，恒大上半年亏损19.84亿元，去年同期为盈利2亿元。
对于上半年的亏损，恒大健康表示，主要是由于新能源汽车业务并购支出和研发投入大幅增加。新能源汽车属于资金密集型产业，早期投入高、盈利周期长，特斯拉、蔚来等国内外新能源车企无不面临盈利难的问题。目前恒大已构建了新能源汽车全产业链，拥有世界最先进技术，未来随着新车型陆续实现量产上市，将推动公司业绩强劲增长。
上半年汽车投入140.7亿元
下半年将投60亿
大家对于恒大健康最大的关注，无过于其新能源汽车的造车进展。
在汽车投入方面，恒大集团首席财务官潘大荣表示，对未来几年的长期投入，预计投入广州1600亿，沈阳1200亿，加起来差不多3000亿。
“我们2019年上半年才真正投入，目前已经投了140.7亿元，具体明细为购买股权款，包括NEVS、柯尼塞格入股等，花了8.7亿，另外是各大汽车基地土地款的支出等等。”
关于下半年的投入计划，潘大荣称，“下半年集团还有一个投入的计划，总额在60亿。预计支付股权款还有14亿元，将入主德国Hova系列。下半年开始，研发费用会大幅上升，预计投入30亿左右，土地厂房、设备投入16亿左右，所以全年集团投入应该在200亿的水平。”
恒大必须采取“买买买”的模式
自恒大开始造车，其高调“买买买”便频频出现在媒体报道中。
对此，管理层坦陈，从恒大的战略目标来看，恒大造车是要实现换道超车，不是弯道超车，必须采取“买买买”的模式，这样才能充分发挥恒大强大的资本实力，购买世界级核心技术和企业，来解决规模大了以后可能存在的供应链制肘问题。
在其看来，研发制造端的关键技术、设备、零部件生产的供应链，恒大不但要自己生产，而且要用全世界最先进的生产设备、工艺。
恒大表示，资金优势是其造车的一大优势之一：新能源汽车是一个资金门槛与技术门槛很高的行业，需要至少数百亿资金的支撑，这是很少企业能承担的。仅资金优势一项，就足以让恒大从所有造车新势力中脱颖而出。
资金优势带来的技术优势与渠道优势，更是让恒大率先占到行业的制高点，瑞典领先的整车制造技术、日本先进的电池技术、荷兰最先进的轮毂电机技术、全球最先进的生产线、全球最大的汽车销售网络，这都让恒大成为新能源汽车领域真正具有竞争力的玩家。
此外，恒大造车还有着管理优势、品牌优势。管理层表示，恒大集团在地产、足球等领域的成功，也是得益于恒大从严管理、奖罚分明的管理文化，以及非常强大的执行力。恒大对制造业的理解以及在企业管理上的核心优势，都将让其能够很好的适应对精细化管理要求极高的汽车制造产业。
在市场推广品牌建设上，恒大有着明显的品牌优势。作为中国最知名的企业之一，其拥有全球数亿的恒大球迷，以及千万业主。恒大品牌将强力赋能给恒大新能源汽车，这也将是恒大造车无可匹敌的优势。
目前，恒大造车的发展已实现全产业链布局：通过一系列国际并购和合作，恒大已经拥有世界最先进的新能源汽车核心技术，完成了从整车研发制造、动力电池、电机电控、汽车销售到智慧充电、共享汽车的全产业链布局。包括以下动作：
入主瑞典国家电动汽车有限公司NEVS，获得有75年历史的瑞典萨博汽车整车研发制造技术；
联手世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司，共同研发制造世界最顶级的新能源汽车;
与汽车动力工程领域国际龙头德国hofer成立合资公司，掌握世界最先进的三合一动力总成核心技术；
入主荷兰e-Traction及英国Protean，掌握代表动力总成未来发展方向的世界先进商用车及乘用车轮毂电机技术；
入股广汇集团，拥有全球最大汽车销售渠道；
与国家电网成立合资公司，聚焦社区智慧充电服务,破解新能源汽车充电难问题；
获得交通运输部颁发的网约车资质，研发无人驾驶技术，共享智能出行。
恒大造车的进展和计划
发布会上，恒大管理层透露了恒大新能源汽车的最新进展，据介绍其与科尼赛克合作的新车型将在2020年3月的日内瓦车展亮相。
资料显示，今年初恒大与世界顶级跑车公司科尼赛克共同组建成立一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司，恒大NEVS持股65%，科尼赛克持股35%，合资公司将使用科尼赛克的技术专利和品牌。
此外，在实现产业链的布局之后，恒大表示，接下来将关注以下重点：
1. 全球一体化的研发模式：必须采取全球一体化的研发模式，做到总部规划、各中心有序分工、协调与合作，将研发工作不惜代价地抓上去。
2.世界最先进的整车生产线：我们将围绕工业4.0、智能制造，打造世界最先进的工艺、设备及智能化生产线，建设高度客户定制、互联互通、高端智能、生态旅游的工厂新物种，打造花园式生态工厂。建设先进的整车生产线，是我们产品品质一流的基础保障，也是我们降低成本最重要的措施之一。
3.产品线全覆盖：产品规划方面，恒大新能源汽车的产品规划覆盖中端、中高端、高端、超高端车型，将推出轿车、SUV、MPV全系产品。与此同时，我们要做到所有产品高标准配置，在与同类产品同等价位对比中，恒大汽车要做到世界一流的产品品质、领先对手。
4.大规模引进世界级高精尖人才：目前恒大新能源汽车拥有国际化和多元化人才队伍，全球员工超6000人，其中研发人员超2000人。为确保我们的战略目标有效落实，必须大规模的引进世界级的高精尖人才。高是指管理团队，尖是指技术的尖端人才，我们要大规模的引进，而且要不惜代价。汽车产业的竞争就是科技的竞争，科技的竞争靠什么，就是人才。
编辑：吴羽
Chinafundnews
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