没了ofo摩拜们的大订单，自行车厂们活得还好吗？
原文发布时间: 2019-09-21 15:52
来源: 互联网
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下午3点多，天津富士达静海厂区的共享单车车间内，40多个工人在两条生产线上安装着哈啰单车。这个生产车间是2017年富士达为了应对忽然暴增的共享单车订单而专门设立的。设立之初，车间共装备了13条生产线，但现在只有两条生产线开工。“共享单车最火的那段时间，13条生产线全开，一条生产线的产能在1500台-1800台，基本每天都在出货，装卸工人都是白班夜班两班倒。小黄车之前也在这里生产，不过2017年10月之后，生产线上就看不见小黄车的身影了”，富士达产销主管谷雪礼指着略显空旷的一条生产线对《深网》表示。四年的时间里，富士达等共享单车的生产商们见证了共享单车的崛起、爆发、势减、归于平静。共享单车的“乱.........
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