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广电运通:1、公司于深圳地铁11号线采用的是基于生物识别技术的人工智能通行方案,可根据乘客的人脸或指静脉信息识别出乘客身份

原文发布时间: 2019-09-23 15:54    来源: 深交所互动易    影响力评估指数:20   消息收藏夹   收藏 已收藏
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投资者问:近日公司智慧客服解决方案在深圳地铁11号线运行,请教,1:公司此方案能否运用在机场进出、火车(动车、高铁)站进出、汽车站进出与及各类大型会展进出场?2:现在有很多火车站、飞机场已装有人脸识别进出系统,公司的方案与之相比有什么竞争优势?3:公司人脸识别系统以前是否对机场、火车站有应用?

广电运通(002152):1、公司于深圳地铁11号线采用的是基于生物识别技术的人工智能通行方案,可根据乘客的人脸或指静脉信息识别出乘客身份,或通过乘客人脸及身份证信息确认是否证件为本人使用。故此方案可以运用在机场、火车(动车、高铁)站、汽车站及大型会场等需要识别乘客身份或确认乘客身份的各类场所中;2、公司于深圳地铁所使用的方案和机场铁路的主要区别在人脸识别1:N和1:1的应用模式方面。机场和铁路主要采用1:1对比,是比较成熟的应用模式,属于在原来的检票基础上强化校验的手段,应用范围和对效率提升有限;而我司所采用的方案,除了可验证证件是否本人使用外,也支持识别乘客身份信息,对乘客的个性化服务以及对车站的管理均有着重要的意义。1:N模式彻底替代了原来的检票环节,应用范围和效率提升效果明显,也是公众最希望实现的。同时,我司的人脸识别系统可根据不同场景的业务特点,对接相应的业务平台,例如铁路12306的平台等。随着1:N的技术的逐步成熟,面对地铁这样超大客流出行场景的苛刻要求,广电运通(002152)率先落地实践,取得良好的先发优势。3.公司近年来正不断加强人工智能技术在各类场景下的布局和落地工作,目前公司的人脸识别系统及智能设备已在广州白云机场(600004)、南阳机场、深圳宝安机场、厦门高崎机场、广州南站等机场和火车站等地正式应用。

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