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滴滴为什么要收购小蓝单车？据网上资料，主要原因是滴滴已经失去对ofo的控制，此前媒体报道，11月23日，滴滴派驻共享单车企业ofo的三名高管已“开始休假”。所谓“休假”，一般是高管离职的委婉说法。更何况三个高管同时“休假”，让人不免多加联想。

而滴滴自己想做大“大出行”的市场，购入小蓝单车之后，最主要的是收购小蓝单车的运营牌照。目前国家对于共享单车的运营牌照已经不再新批，因此滴滴出行最终选了收购的方式获得。收购之后，滴滴不但掌握了北京、广州、深圳和南京市场的运营权，而且还会借助此前滴滴出行入股的多家公司运营模式，将对刚刚收购过来的小蓝单车进行重新布局。

滴滴与小蓝单车方面自2017年11月之前就开始洽谈收购事项，最近刚刚确定下来。小蓝单车最艰难的时候，其创始人李刚寻求过包括滴滴、ofo、摩拜、永安行等在内的多家公司收购事项，其中永安行是最接近完成收购的一方，但最终均因价格等原因未谈拢。

小蓝单车在变速车型等产品体验方面的努力，成为众多消费者口中“骑行体验”最好的共享单车。

之后，小蓝单车爆发押金无法退还、押金入口消失、退款电话一直忙音等问题，深陷经营困境，舆论也倒向“怎样退还押金”，没人在乎究竟哪辆车更好骑。此次滴滴收购小蓝单车消息爆出，网友纷纷留言--“能否先退押金”“看不懂滴滴为什么要收小蓝”。

目前，摩拜的后台老板是马化腾，ofo既有阿里的也有滴滴的投资，阿里自己还扶植了哈罗单车，现在滴滴也开始打造自己的“小蓝”。现在看起来，从资金来说，摩拜和哈罗应该有强大的后盾，ofo比较特殊，花钱多赚钱少，和投资方关系一般，没有和摩拜合并的话如何继续走下去是未知之数。

而滴滴收购小蓝之后，共享单车市场又多了一个强劲的竞争对手。滴滴本身在出行领域拥有很强大的技术和运营经验，单车是补足业务线上最后一公里的短板。做这一块其实不难理解。但是目前小蓝单车事实已死，而且这个市场目前还是一个疯狂烧钱的阶段，滴滴目前自己是否盈利还是未知数，如果又在一个疯狂烧钱的领域继续烧钱，是否拥有源源不断的弹药还需观望。

从业务上来说，如果仅仅是简单的将单车业务放到原来的约车业务上，个人感觉没有太多的价值。需要和原来的业务有一个融合，才能创造出和摩拜或ofo有区别的竞争优势。如何融合，这也是颇为考验滴滴团队的一个事情。

不管如何，我们一般老百姓应该还能继续享受便宜、便利的共享单车一段时间，这是幸事。

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